同型機（F-22 RAPTOR）で重量を変えて比較してみました この機体の難しさは 主翼と尾翼が近いため、エルロン・フラップがエレベータに作用したり、エレベーターがエルロンに作用したり、とても難易度が高いです 反面、うま 続きを読む…

滞空時間を競うならば、軽量化は必須項目です ハガキで作る場合、軽量と強度を満たすことはとても容易です 左 3.2g　3.0g/10cm2 右 3.3g　2.97g・10㎝2 SS-39が5.4g/10cm2（滞空競技機） 続きを読む…

エレベーターを調整したのにループしてしまう エルロンを操作したのにループしてしまう などなど、意図と異なる挙動をすることがしばしばあります ＜エレベーター＞ 左右が不均等な場合、ロール（エルロン）効果が生じます 重心から 続きを読む…

後退角のみを変えた4機 15度、38度、42度、45度、において高速域（カタパルト発射）と低速域（滑空）を比較実験する 重量：2.7g 翼面荷重：5.0g/10cm2 ＜実験の目的＞ 翼面荷重は「微風用滞空時間競技機」と 続きを読む…

機体の姿勢を維持するために上反角は必須である 必須ならば、副作用を知っておかなければならない ＜試験飛行の結果＞ 試験の条件 3機にて行う 3機共「上反角なし・あり」の試験を行う ・上反角無し・ 水平に投げ、水平に滑空す 続きを読む…

紙飛行機においては 取付角0度、キャンバー無しのフラット翼、で制作してもループしてしまいます。 その原因は、上反角のみで充分な揚力を生じているからです。 操作のできない紙飛行機が姿勢を保つには、上反角は必須です。 水平飛 続きを読む…

正確に作った紙飛行機 ゴムカタパルトで、打ち上げても２メートルくらいで失速→ひらひらと墜落 原因は、空気の粘性による張り付き現象です 主翼には軽い捩り下げ 尾翼にも何らかの操舵 によって、張り付きを無くして、スムーズに空 続きを読む…

紙飛行機選手権で上位を狙う人ならば、この記事は、理解しておいた方がいいのかも知れない 紙飛行機の神様、なぜ神様なのか？なぜ宗教と言われるのか？ 真実でないことを、真実のように教え伝えるから宗教なのである。 ＜主翼の取り付 続きを読む…

戦闘機型は、上昇はとても良いが 滑空は スピードに乗るが降下が速すぎ ふわふわ浮ていて進まない など、問題が多かった やっと12機目で綺麗な滑空をするようになった 打ち上げ高度が稼げるうえに、滑空が綺麗 よって、滞空時間 続きを読む…

紙飛行機選手権で優勝を狙うなら こういう機体かなと、作ってみました ハガキサイズです もちろん材料も、ハガキ＋接着剤＋防水塗装 大会レギュレーションより厳しめの条件で作れます 軽さ、強度、滑空性能、全てを満たそうとすると 続きを読む…