機体の姿勢を維持するために上反角は必須である 必須ならば、副作用を知っておかなければならない ＜試験飛行の結果＞ 試験の条件 3機にて行う 3機共「上反角なし・あり」の試験を行う ・上反角無し・ 水平に投げ、水平に滑空す 続きを読む…

紙飛行機においては 取付角0度、キャンバー無しのフラット翼、で制作してもループしてしまいます。 その原因は、上反角のみで充分な揚力を生じているからです。 操作のできない紙飛行機が姿勢を保つには、上反角は必須です。 水平飛 続きを読む…

正確に作った紙飛行機 ゴムカタパルトで、打ち上げても２メートルくらいで失速→ひらひらと墜落 原因は、空気の粘性による張り付き現象です 主翼には軽い捩り下げ 尾翼にも何らかの操舵 によって、張り付きを無くして、スムーズに空 続きを読む…

紙飛行機選手権で上位を狙う人ならば、この記事は、理解しておいた方がいいのかも知れない 紙飛行機の神様、なぜ神様なのか？なぜ宗教と言われるのか？ 真実でないことを、真実のように教え伝えるから宗教なのである。 ＜主翼の取り付 続きを読む…

戦闘機型は、上昇はとても良いが 滑空は スピードに乗るが降下が速すぎ ふわふわ浮ていて進まない など、問題が多かった やっと12機目で綺麗な滑空をするようになった 打ち上げ高度が稼げるうえに、滑空が綺麗 よって、滞空時間 続きを読む…

紙飛行機選手権で優勝を狙うなら こういう機体かなと、作ってみました ハガキサイズです もちろん材料も、ハガキ＋接着剤＋防水塗装 大会レギュレーションより厳しめの条件で作れます 軽さ、強度、滑空性能、全てを満たそうとすると 続きを読む…

BODYを山折りにしてみた もひとつの変更点は、水平尾翼を主翼より3mmほど高くしてみた 主翼により生じる乱気流を避ける試験です 無尾翼の試験とは遠ざかるような気がしますが どんなことからヒントが生じるかは未知なので。。 続きを読む…

BODYの構造は、紙を貼り合わせる、バルサ、割りばし、竹串、いろいろあるようです 僕もいろいろ試しました 田舎のだだっ広い河川敷とかなら、どんな構造でもいいと思いますが いろいろ経験し、いろいろ反省し ボディーも紙が良い 続きを読む…

実機、ラジコン、操舵できるから姿勢を保てる無尾翼機 紙飛行機で安定滑空させるために、必要な条件を見つけようという試み 実験検証として 主翼と尾翼の間隔を徐々に詰めていき、データ採取中 今後は主翼と尾翼が重なり、徐々に尾翼 続きを読む…

型紙、めんどうだな～ ハガキに 胴体、10mm＋10mm 他は、25mmマス を基準線にしているので、写メから割り出せると思います