戦闘機型の場合、滑空させることは、ともて難しい 打ち上げ、墜落に近い感じて降下してくる ゴムカタパルトの打ち上げの勢いだけで飛んでいる 打ち上げ速度に耐え切れず失速、2メートルくらいしか上昇しない 大概はそんな感じだ 真 続きを読む…

この戦闘機タイプのメリットは 軽く製作できる、翼面荷重は、塗装前で　4g/10cm2　程度、塗装後でも、6g/10cm2 に収まる コツは 全翼機（無翼機）同等なので、全面積（主翼・尾翼、胴体、垂直尾翼の垂直投影面積）の 続きを読む…

紙飛行機での重心位置は、主翼面積の80~90％という情報が多い それは、間違いであり、主翼面積の30％という航空力学上の正解が、模型飛行機においても正解である、ことの証明をする しかし、それは、大まかな参考数値であり、正 続きを読む…

無尾翼機（戦闘機タイプを含む） 他の記事を読み倒してほしい 無負荷状態が良いように思われがちだが 実は 無負荷は不安定 意図的に、少しの不可をかけ続けることが、安定の要素である 背面は、翼のねじれ帽子のフィンを設置 無尾 続きを読む…

巷でいうホチキス機のテスト機です 特徴 戦闘機タイプですが、ボディーも翼の効果があるため、力学的には異形無尾翼機になる 主翼両端の後弦は、Upぎみ、捩り下げ効果 尾翼の稼働翼は4分割し、両端はエルロン、中央部はエレベータ 続きを読む…

翼面荷重が大きい入門機などでは問題になることは少ないが 翼面荷重の小さい競技機になると、軽量化のために翼のねじれが生じやすくなり 不安定な飛行になるケースが多々ある 参考までに 翼面荷重　5.5g/10cm2（競技機）～ 続きを読む…

高速＝打ち上げ時、挙動が不安定になることが多い エレベータ・アップ　or　ダウン　ロール　が交互に生じ、どのように調整しても収拾がつかなくなる 原因は、翼端の捩れによる 対策は、翼端の捩り下げ 左右を均等に捩り下げること 続きを読む…

主翼のねじれが見受けられる場合の対策 上反角、下半角、を施すことにより、ねじれやゆがみを予防できる

紙飛行機などフリーフライト機における、飛ぶようにする調整は、 ふわふわと失速気味で、かるいピッチングを生じながら飛んでいることを良しとしているらしい 楽しむぶんには間違いではない、だれもが容易に楽しむには最適な手法なのだ 続きを読む…

紙（繊維質）＋接着剤 という思考にて、グラスファイバーやカーボンを生成する考え方が必須 固く軽い素材を目指す 完成後に、クリアラッカーなどを吹くのも、硬度を上げることに有効だと思う 薄く数回塗り重ねる（つやが出ない程度に 続きを読む…